LAM——汽车车身点焊非接触自动化光学超声检测技术

  LAM光学超声测量空气中传播的10Hz-2MHz全频谱声波其频率响应不受环境噪声影响，适合于点焊质量与表征检测。

  LAM光学超声车身点焊检测在几毫米的间距下工作，与车身没有物理接触。LAM光学超声点焊检测有一个根本性优势，它可实现几毫米的位置偏差检测，而其它检测方法是无法实现的。因此，LAM光学超声点焊检测系统与工业机器人在现实生产环境中的性能非常匹配。与先进的手动检查相比，其检测成本低、效率高。

 

特征：

• 无需耦合剂
• 检测时间：每个点焊5秒
• 检测能力：每天8000个点焊
• 测量精度：高于300µm
• 偏差公差：5mm
• 抗表面不均匀性

 

  焊缝形成的连接保证了良好的超声波传播，周围的间隙会强烈衰减超声波传播。LAM光学超声的小检测面积（0.3mm*2mm）可获得高横向分辨率。图3描述了数据集的典型时间信号，它的主脉冲的持续时间<2μs，并有良好的带宽和时间分辨率。

图3 点焊的典型时间信号和C扫描

 

  激励激光头和光学传声器由扫描机器人在成像区域进行扫描，并记录检测到的超声波振幅，形成振幅投影的C扫描图像。图4显示了几秒钟内记录的良好焊缝（a）和不良焊缝（b）的线扫描之间的比较。

图4  a)良好的焊缝

图4  b)不良焊缝

 

  同样LAM光学超声点焊检测系统也非常适合航天航空点焊结构检测。

  欢迎有意向或有类似任务的单位洽谈联系嘉盛智检，我司将根据您的具体任务来进行点焊检测的适用性评估，并为您提供优质的解决方案及技术支持，期待与您的合作！