飞机结构部件原位涡流检测中的常见应用

   飞机机身结构部件涡流检测在航空维修工作，尤其是原位检测中占有很大比例。德国罗曼公司在飞机机身结构部件检测中具有多年的设计研发与应用推广经验，代表产品如M2、M3、B300等，且

已列入波音和空客公司多种机型的飞机维修手册中，行业权威性不言而喻。

   现介绍应用上述设备解决的几种飞机机身结构涡流原位检测任务。

一、铆钉孔边缘裂纹快速滑动式检测

适用场景：飞机机身上使用铆钉连接的蒙皮结构，通常情况下铆钉帽与蒙皮表面高度几乎平齐，检测的缺陷为铆钉孔边缘向外延伸裂纹。

使用设备：罗曼M2、M3或B300设备，蒙皮检测探头

检测特点：探头覆盖中、低频检测，适用于双层或多层蒙皮结构，可抑制铆钉头小范围内的凸起、油漆涂层的偏差以及铆钉之间的位置距离的变化所产生的干扰影响。可区分铆钉孔边缘裂纹延伸的程度。

二、飞机蒙皮内部腐蚀检测

适用场景：铝蒙皮材料内部近表面容易出现腐蚀类缺陷，同样也包括近表面的裂纹缺陷，可从蒙皮外表面实现有效检测。

使用设备：罗曼M2、M3或B300设备，腐蚀检测专用探头

检测特点：腐蚀或隐藏裂纹低频检测，适用于多层铝蒙皮结构，可区分不同的腐蚀层深度，或同一层的腐蚀程度。

三、大厚度螺栓连接结构孔边缘延伸裂纹检测

适用场景：大厚度多层铝材结构，采用螺栓连接或铆接，手动检测。

使用设备：罗曼M2、M3或B300设备，环形探头

检测特点：环形探头快速套在螺栓头或螺帽上的检测方式，具有高渗透能力的环形涡流磁场，铝材检测深度可达10mm，一次性检测螺栓孔整周边缘区域隐藏裂纹缺陷。

四、飞机结构部件孔内壁裂纹或孔角边裂纹旋转涡流检测

适用场景：蒙皮结构孔、多层连接或铆接孔等。

使用设备：罗曼M2、M3或B300设备，MR3迷你旋转枪，固定直径或可调直径旋转探头。

检测特点：设备小巧便携，操作方便，检测速度快，灵敏度高，信号判别容易。

五、飞机结构部件电导率测量和涂层厚度测量

适用场景：电导率或涂层厚度产生差异的结构部件。

使用设备：罗曼M2、M3或B300设备，电导率和涂层厚度测量专用一体式探头。

检测特点：60KHz的检测工作频率，一体式探头可完成两项检测任务，多种材料电导率试块可供选择。

   我公司可提供上述关于飞机结构部件检测的各种涡流探伤设备主机、探头及相应的对比试块，提供整套检测解决方案，满足用户单位相关要求。欢迎有相同或类似需求的项目用户与我公司洽谈合作。